เคียฟกล่าวว่ายังไม่ได้บรรลุข้อตกลงใด ๆ กับรัสเซียหรือตุรกีในการอนุญาตให้เรือขนส่งธัญพืชผ่านทะเลดำได้อย่างปลอดภัย ทำให้เกิดกระแสความสงสัยในการผลักดันของสหประชาชาติในการสร้างทางเดินอาหารที่สำคัญคำเตือนดังกล่าวมีขึ้นในช่วงก่อนการเจรจาที่ตุรกีเป็นนายหน้า เพื่อทำลายท่าเรือในทะเลดำของยูเครน และบรรเทาวิกฤตอาหารทั่วโลกที่ทวีความรุนแรงยิ่งขึ้นจากการปิดล้อมทางเรือของรัสเซีย
เซอร์เกย์ ลาฟรอฟ รัฐมนตรีต่างประเทศรัสเซีย
จะจัดการเจรจากับรัฐมนตรีต่างประเทศตุรกีในกรุงอังการาในวันพุธนี้ โดยสื่อรัสเซียกำลังพูดถึงความเป็นไปได้ของข้อตกลงที่จะทำให้มอสโกอ้างว่ากำลังช่วยเหลือประเทศที่หิวโหยในแอฟริกาและตะวันออกกลาง
ในถ้อยแถลง กระทรวงการต่างประเทศของยูเครนกล่าวว่าเคียฟจะปฏิเสธข้อตกลงใด ๆ ที่ “ไม่คำนึงถึงผลประโยชน์ของยูเครน”
“เราขอขอบคุณ ความพยายาม ของ Türkiyeที่มีเป้าหมายในการปลดบล็อกท่าเรือของยูเครน ในขณะเดียวกัน ควรสังเกตว่าไม่มีข้อตกลงใดเกี่ยวกับประเด็นนี้ระหว่างยูเครน ตุรกี และรัสเซียในเวลานี้” แถลงการณ์ระบุ
ประธานาธิบดี โวโลดิมีร์ เซเลนสกี ของยูเครนกล่าวว่า ทั้งเขาและรัฐมนตรีต่างประเทศ ดมีโตร คูเลบา ไม่ได้รับเชิญให้เข้าร่วมการเจรจาในอังการาอินเตอร์แฟกซ์รายงาน
ข้อตกลงที่อนุญาตให้เรือรัสเซียเข้าถึงท่าเรือโอเดสซาของยูเครนได้มากขึ้นนั้นไม่ใช่ข้อตกลงเริ่มต้นสำหรับเคียฟ เนื่องจากเชื่อว่ากองทัพเรือรัสเซียจะใช้ประโยชน์จากท่าเรือที่ถูกทุ่นระเบิดโจมตี ก่อนหน้านี้รัสเซียได้ส่งสัญญาณว่าต้องการผ่อนปรนการคว่ำบาตรเพื่อแลกกับการรับประกันการส่งออกอาหาร
“เมื่อพิจารณาจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธของรัสเซียเมื่อเร็วๆ
นี้ที่สถานีขนส่งธัญพืชในเมือง Mykolaiv เราไม่สามารถแยกแยะแผนการของรัสเซียที่จะใช้ทางเดินดังกล่าวเพื่อโจมตีเมือง Odesa และทางตอนใต้ของยูเครนได้” ถ้อยแถลงยังคงดำเนินต่อไป
การจัดประเภทผู้ปฏิบัติงานบนแพลตฟอร์ม
ชื่อกฎหมายสำคัญที่นี่: Platform Work Directive
เหตุใดจึงสำคัญ:แพลตฟอร์ม Gig-Economy เช่น Uber และ Deliveroo ได้กลายเป็นส่วนสำคัญในชีวิตประจำวันของผู้คนมากมาย แต่สถานะของผู้จัดส่งและพนักงานขับรถถูกท้าทายโดยคนงาน ซึ่งนำไปสู่ความไม่แน่นอนทางกฎหมายสำหรับแพลตฟอร์ม ความแตกต่างระหว่างการจ้างงานในองค์กรและงานจ้างตนเองเป็นสิ่งสำคัญ ซึ่งอาจส่งผลต่อค่าตอบแทน ชั่วโมงการทำงาน และความยืดหยุ่นของพนักงาน ขณะเดียวกันก็ส่งผลต่อรูปแบบธุรกิจของแพลตฟอร์มด้วย
สถานการณ์:สหภาพยุโรปในเดือนธันวาคมได้เปิดเผยคำสั่งเพื่อให้สอดคล้องกับวิธีที่ประเทศในสหภาพยุโรปปฏิบัติต่อพนักงานแพลตฟอร์ม ซึ่งอาจจัดประเภทใหม่ได้ 4.1 ล้านคน แกนหลักของแผนคือเกณฑ์ในการพิจารณาว่าควรจัดประเภทพนักงานใหม่หรือไม่ เช่น แพลตฟอร์มควบคุมชั่วโมงการทำงานของพนักงาน หรือลักษณะที่ปรากฏเมื่อทำงาน ขณะนี้ กฎหมายกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการซึ่งอาจทำให้ประเทศสมาชิกบางประเทศที่พยายามจัดการปัญหาด้วยตัวเองอยู่แล้วไม่พอใจ สเปนเป็นผู้บุกเบิกในปีที่แล้วโดยจัดประเภทใหม่ให้กับผู้ให้บริการจัดส่ง ในขณะที่เบลเยียมได้เขียนกฎเกี่ยวกับแพลตฟอร์มใหม่ในเดือนกุมภาพันธ์ โดยได้ดำเนินการตามหลักการของสหภาพยุโรปบางส่วนแล้ว
ในทางกลับกัน ฝรั่งเศสพยายามที่จะประนีประนอมโดยใช้ระบบการเจรจาทางสังคมกับผู้แทนคนงานที่ได้รับเลือก
ข้อบกพร่องของสหภาพยุโรป:บุคคลสำคัญในรัฐสภา Elisabetta Gualmini ผู้บัญญัติกฎหมาย S&D ของอิตาลี ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับข้อเสนอที่มีอยู่ของสหภาพยุโรปอย่างมาก โดยเพิ่มจำนวนผู้ปฏิบัติงานบนแพลตฟอร์มที่สามารถจัดประเภทใหม่ได้ อย่างไรก็ตาม ฝ่ายนิติบัญญัติในรัฐสภาและสภาต่างก็เผชิญกับการเจรจาที่ยากลำบากในช่วงฤดูใบไม้ร่วง จุดยืนของ Gualmini อาจสุดโต่งเกินไปสำหรับบางคน เช่น European People’s Party ที่อยู่ตรงกลางขวาหรือ Renew Europe ที่เป็นเสรีนิยม ในสภา การสนทนาส่วนใหญ่จะมุ่งเน้นไปที่วิธีการทำงานบนพื้นฐาน และดูว่าสหภาพยุโรปจะไม่ทำเกินความสามารถของตนหรือไม่ ซึ่งเป็นสิ่งที่ชาวสวีเดนเตือนเมื่อเดือนมีนาคมแล้ว
credit : เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม
